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Gaitán contra de la Baliza V16, pero no mucho
Hace unos días, el conocido mecánico Ángel Gaitán, publicaba en redes sociales un video en el que criticaba la inminente obligatoriedad de la Baliza V16 homologada por la DGT, a partir del 2026 en España.
En el mencionado vídeo, Gaitán justificaba su «desacuerdo» con la medida mediante frases como:
«A mí no me gusta, me parece que está mal hecha, me parece una cagada, me parece vergonzoso, me parece que va a haber accidentes, me parece que la gente no lo está entendiendo bien, me parece que no hay que retirar el triángulo».
Sin embargo, lanza un aviso a los conductores: «Es sencillo de entender: la baliza es obligatoria, te guste o no te guste». «Son 30 millones de coches los que van a circular por España. Hay mucha polémica con esto y no es que me sume, es que yo ya estaba en este asunto porque es obligatorio».
Sin embargo, mientras sigue criticando esta medida, el mecánico/influencer no pierde la oportunidad de promocionar su propia Baliza V16: Con su imagen y firma en la parte superior del dispositivo.
Internet (y Forocoches) no tardaron en hacer su magia
Gaitán no había terminado de propagar su video por las redes sociales cuando ya en diversos foros de internet (incluido Forocoches), ya se alertaba de que la Baliza V16 de Angel Gaitán, a un precio de 54€, tenía truco:
El dispositivo ofertado por el mecánico, es la Baliza V16 de la marca Help Flash IOT Plus, pero «Brandeada», es decir con un packaging nuevo, otros colores y la firma de Gaitán en la parte superior.
Además, los usuarios no dudaron en compartir el link al producto original en Amazon o PC Componentes, a un precio notablemente inferior al ofertado por Ángel Gaitán: 34,99€
Ante esto, el mecánico no dudó en publicar otro video, visiblemente molesto, explicando algunos motivos de su enfado y lanzando ciertas acusaciones sobre la Administración:
La polémica surge a raíz de la presencia en el mercado de numerosas balizas V16 fabricadas bajo una normativa poco exigente y ambigua. Según Gaitán, muchos de estos dispositivos – vendidos en supermercados, gasolineras o tiendas generalistas – no ofrecen garantías reales: algunos ni siquiera llegan a encenderse y otros presumen de conectividad que, en la práctica, no funciona.
El creador de contenido sostiene que la normativa de la DGT exige visibilidad y conectividad efectiva, pero una parte importante de las balizas disponibles no cumplen esos mínimos. Asegura que la diferencia entre modelos es abismal: mientras algunas apenas alcanzan las 40 candelas y resultan prácticamente inútiles a plena luz del día, otras llegan a las 300 candelas, que él considera el estándar adecuado para garantizar la seguridad. Por ello, insiste en que optar por el modelo más barato puede convertirse en un riesgo real, tanto por la posibilidad de recibir una sanción como por la falta de protección ante una emergencia.
Gaitán también critica la deriva del sector, lamentando que fabricantes de trayectoria en España hayan trasladado la producción a China por motivos de coste. A raíz de esa situación, afirma haber decidido fabricar su propia baliza íntegramente en territorio nacional, con un coste estimado de unos 27 euros frente a los aproximadamente 6 euros de muchos modelos asiáticos, con el objetivo de asegurar calidad y apoyar el empleo local.
F inalmente, añade un comentario que ha generado aún más debate, insinuando —aunque sin confirmación— que algunos organismos oficiales podrían estar adquiriendo balizas importadas de baja calidad. En sus palabras: “No tengo todavía la noticia confirmada, pero tengo ciertas sospechas de que han comprado las balizas en China”.